• Правила хранения автомобильных шин на складе
• Склад хранения шин – требования Беларусь
• Хранение РТИ на складах – требования
• Система приема и учета на шинном складе
• Вопросы и ответы

Правила хранения автомобильных шин на складе

Условия хранения летней и зимней резины

Шины — это продукт, чувствительный к условиям окружающей среды. Неправильное хранение может привести к деформации, старению резины и потере ее рабочих характеристик. Основные требования касаются температуры, влажности, уровня освещения и чистоты.

Температурный режим должен быть стабильным: без резких перепадов, в пределах от +10 до +25 °C. Нельзя допускать хранения шин рядом с отопительными приборами, трансформаторами или другими источниками тепла. Повышенная температура резко ускоряет старение резины.

Относительная влажность воздуха — не более 60%. Зимнюю резину особенно важно хранить в сухом помещении, так как влага ухудшает ее сцепные характеристики при использовании в следующий сезон. Свет также должен быть рассеянным — хранение под воздействием солнечных лучей разрушает структуру протектора.

Важно избегать контакта шин с маслами, растворителями, кислотами и прочими химическими веществами. Грязная и пыльная среда сокращает срок хранения и усложняет маркировку партий. И если вы строите эффективную логистику и учёт, лучше заранее продумать, как будет организовано перемещение грузов и оформления складской зоны. С практическими рекомендациями по этому вопросу можно ознакомиться в статье о работе склада на предприятии.

Вертикальное и горизонтальное размещение

Правильное размещение шин на стеллажах или поддонах зависит от того, находятся они в сборе с дисками или без них. Это важный момент, который напрямую влияет на геометрию шины, а значит и на безопасность при их реальной эксплуатации после хранения.

• Шины в сборе с дисками размещаются только в вертикальном положении. Для равномерного распределения нагрузки их следует подкачивать до рабочего давления и периодически поворачивать (1 раз в 1–1,5 месяца).
• Шины без дисков можно хранить вертикально (на стеллажах с ячейками) или штабелировать горизонтально, не выше 1,5 м. При горизонтальном размещении нужно менять положение покрышек каждые 3 месяца, чтобы избежать деформаций.

Нельзя: тесно укладывать шины вплотную, подвешивать за борты или хранить под открытым небом. При выборе способа хранения учитывайте сезонность, формат склада, а также объём потока на выдаче и приёмке партий.

Сроки годности и маркировка партий

Большинство производителей устанавливают срок службы шин от даты выпуска до начала эксплуатации — не более 5 лет, а при надлежащем хранении они могут использоваться до 10 лет. Однако для коммерческих складов важно не столько отслеживать «срок годности», сколько управлять партиями во избежание застойных остатков или перемешивания изделий разных лет производства.

Для этого применяется система маркировки и учёта партий. На практике используют наклейки, RFID-метки или краску с цветовым кодом года. Несмотря на простоту, эта мера позволяет логистам быстро идентифицировать нужную партию при выдаче.

Допустимая нагрузка на стеллажи

Безопасность хранения зависит не только от температуры и раскладки, но и от физического состояния стеллажей, особенно если на складе активно используется штабелирование или хранение на высоте. Производители стеллажных систем обязательно указывают максимальную нагрузку на уровень и на раму — эти нормы нужно строго соблюдать.

Для складирования шин, особенно грузовых, рекомендуется использовать усиленные конструкции. Важно учитывать общий вес партий при горизонтальном размещении — примерно 7–10 шин в одной стопке на паллете могут весить сотни килограммов. Недостаточно прочный поддон или перекрытие полок может не выдержать такую нагрузку.

Пример расчёта:

• Вес одной легковой шины — около 8–10 кг.
• 10 шин в стопке — ~90 кг.
• При горизонтальном хранении на втором или третьем ярусе вся конструкция должна выдерживать минимум 300–400 кг/на ярус.

При закупке и проектировании полочного оборудования учитывайте запас по нагрузке не менее 25%. Это позволит избежать нештатных ситуаций и продлит срок службы металлического каркаса.

Склад хранения шин – требования Беларусь

Нормы законодательства и контроль

Организация склада для хранения автомобильных шин в Республике Беларусь регулируется рядом нормативных документов. Основные требования касаются безопасности, санитарных норм и обеспечения условий, при которых шины сохраняют свои свойства на протяжении всего хранения.

Контроль за соблюдением законодательства в этой области осуществляется органами МЧС, СЭС, а также техническими инспекциями. Особенно важно учитывать требования Трудового кодекса и технических регламентов Таможенного союза, в частности регламент ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств».

Также при проектировании и эксплуатации склада важно удостовериться, что вы соблюдаете все нормы по организации складского учета. Подробнее о процессе поступления товаров на склад можно прочитать в связанных материалах, где подробно рассказано о порядке приемки продукции и налаживании учёта.

Особенности сертификации

Хотя сами шины, реализуемые на территории ЕАЭС, как правило, уже имеют обязательную сертификацию, требования к складу, где они хранятся, могут меняться в зависимости от того, кто является владельцем склада – производитель, дистрибьютор или автосервис. Наличие систем качества, таких как ISO 9001, может быть дополнительным плюсом для организаций, работающих с крупными автопроизводителями или логистическими компаниями.

Для склада, где планируется не только хранение, но и предпродажная подготовка или маркировка шин, потребуется зарегистрировать соответствующие виды деятельности и обеспечить соответствие помещения санитарным, пожарным и техническим стандартам.

Противопожарные нормативы и проветривание

Шины относятся к горючим материалам, поэтому основное внимание уделяется противопожарным мерам. Склад должен быть оснащён автоматической системой пожарной сигнализации, огнетушителями, либо другими средствами пожаротушения – в зависимости от объёмов хранения и характера помещения.

Обязательно соблюдать нормы по проветриванию: в закрытом помещении должны быть предусмотрены либо естественные, либо механические системы вентиляции. Это важно не только с точки зрения пожарной безопасности, но и для поддержания оптимальной температуры и влажности.

Ниже приведён краткий перечень противопожарных требований, актуальных для складов на 2025 год:

• Наличие системы автоматического оповещения о пожаре;
• Устройство противопожарных преград при зонировании склада;
• Размещение шин на металлических или бетонных стеллажах;
• Ограничение по высоте штабелирования – не более 2,5 метров;
• Регулярные проверки состояния вентиляции и электропроводки.

Требования для открытых и закрытых площадок

Выбор между открытой или закрытой площадкой зависит от объёмов хранения и временных рамок. Закрытые склады предпочтительны при длительном хранении, поскольку они лучше защищают продукцию от внешних воздействий – особенно ультрафиолета и перепадов температур.

На открытых площадках разрешено краткосрочное хранение шин при условии, что продукция размещена на поддонах и накрыта водонепроницаемыми и светонепроницаемыми материалами. Также необходимо обеспечить дренажную систему и небольшие уклоны для отвода дождевой воды.

Сравним требования к различным типам площадок для хранения:

Важно помнить, что независимо от вида помещения или площадки, склад должен быть оборудован таким образом, чтобы обеспечить удобство погрузо-разгрузочных работ, чёткий учёт партий и способов хранения (горизонтально, вертикально, на подвесных стойках и др.)

Хранение РТИ на складах – требования

Температурные условия и защита от солнечного света

Резинотехнические изделия (РТИ) чувствительны к перепадам температуры и ультрафиолетовому излучению, которое ускоряет процессы старения резины. Поэтому одним из главных условий хранения является стабильный температурный режим — от +5 до +25°C. Особенно важно избегать резких колебаний, которые могут вызвать микротрещины и потерю эластичности.

Склады должны быть оборудованы системами вентиляции и исключать попадание прямых солнечных лучей. На практике это достигается размещением РТИ в закрытых помещениях с искусственным освещением. Для дополнительной защиты используют непрозрачную упаковку или укрывают изделия тентами.

Изолированные участки для хранения

Хранить РТИ вместе с другими промышленными товарами — плохая идея. Причина — порча материала от химических испарений, масел, растворителей и даже активных пластикатов, которые могут влиять на состав резины.

На складе необходимо выделить специальные зоны хранения. Ниже — список основных рекомендаций по организации таких участков:

• РТИ размещают в помещении с минимальной влажностью (до 65%).
• Их не ставят возле отопительных приборов и вентиляционных шахт.
• Пластичные и формованные изделия не должны касаться металлических деталей хранения (стеллажи, контейнеры).

Такая организация не только продлевает срок службы продукции, но и позволяет быстрее проводить регулярные осмотры на предмет деформаций и трещин.

Противодействие старению и деформации РТИ

Одной из частых причин списания продукции становится её преждевременное старение. Чтобы этого избежать, важно соблюдать простые, но эффективные меры:

Для материалов с особыми свойствами — например, маслостойкой резины — применяются индивидуальные условия хранения. Это может быть отдельный температурный режим или вентиляция, исключающая испарения химикатов.

Обработка и очистка перед укладкой

Перед отправкой РТИ на хранение важно провести их первичный осмотр и очистку. Изделия должны быть свободны от грязи, влаги или следов технологических жидкостей. Влагу необходимо удалять полностью — даже небольшое количество может вызвать коррозию у армированных вставок или привести к развитию микробиологических процессов.

Обработку выполняют следующим образом:

• Протирают изделия нейтральной тканью без использования растворителей.
• В случае обнаружения следов смазки — применяют мягкие ПАВ, разрешённые для конкретного типа РТИ.
• Убедившись в отсутствии повреждений, продукцию маркируют и переносят в зону хранения.

Стоит помнить: организация хранения РТИ имеет много общего с принципами, применимыми для других категорий складского ассортимента — например, спецодежды. Важно не только соответствие САНПиН, но и учёт реальных особенностей материалов, особенно при долгосрочном хранении.

Система приема и учета на шинном складе

Приемка по накладным и пересчет

Процесс приемки шин на склад начинается с проверки накладных. Убедитесь, что все данные по поставке — артикулы, количество, производитель и размерность шин — совпадают с информацией в документах. Это минимизирует ошибки еще на этапе входного контроля.

После сверки по документам проводится физический пересчет груза. Особенно важно это в случае ручной разгрузки или при поставках от нескольких поставщиков одновременно. Приемщик должен проверить, что каждая единица соответствует стандарту и заказу. Современные склады используют сканеры штрихкодов, что снижает риск человеческого фактора.

Создание отчетности по остаткам

Точная информация об остатках шин на складе — основа для планирования продаж, пополнения и оптимизации логистики. В 2025 году большинство предприятий используют специализированные WMS-системы (Warehouse Management System), которые автоматически формируют отчеты в режиме реального времени.

Отчетность может быть как регулярной (ежедневной, еженедельной), так и по запросу. Хорошая практика — полуавтоматическая выгрузка ключевых показателей: оборачиваемость, запасы выше/ниже нормы, позиции с истекающим сроком хранения. Это позволяет быстро принимать управленческие решения.

Основные типы отчетов по шинам:

• Остатки по типам (зимние, летние, всесезонные)
• Остатки по производителям
• Движение шин по складу (приход/расход)
• Позиции с длительным хранением

Контроль повреждений и износа

На каждом этапе перемещения шины могут получить механические повреждения — проколы, порезы, деформацию корда. Поэтому крайне важно внедрить систему регулярного осмотра таких позиций, особенно перед отгрузкой клиенту или переупаковкой.

На практике используются простые чек-листы или планшетные терминалы, куда фиксируется состояние каждой партии. При выявлении сомнительной шины она отправляется в карантинную зону до решения: возврат, утилизация или переоценка.

На изображении показан пример маркировки зоны брака на складе:

Оптимизация складского размещения

Грамотное размещение шин по складу экономит сотни часов в год на комплектацию и инвентаризации. Базовое правило — разгрузочную зону не должно разделять более трех шагов до временного размещения.

В рамках WMS можно задать логические ячейки и зоны: по сезонам, производителям, оборачиваемости. Быстроходные (топовые) позиции размещают ближе к выходам, менее востребованные — выше или дальше.

• Зона А — шины с оборачиваемостью до 7 дней
• Зона B — запасы на 2–4 недели
• Зона C — долгосрочные остатки (сезонный товар вне сезона)

Также практикуется вертикальное хранение для крупных партий однотипной продукции. Если склад позволяет — стеллажи с поддоном до 4 уровней с размещением по технологии "FIFO" отличное решение для шинных складов со стабильным оборотом.

Вопросы и ответы