• Что такое транспортно складская логистика
• ООО Север и другие компании транспортно складской логистики
• Программные решения: 1С транспортная логистика
• Развитие и направления модернизации системы
• Вопросы и ответы

Что такое транспортно-складская логистика

Определение и структура

Транспортно-складская логистика — это системный подход к организации движении товаров от производителя до конечного потребителя с оптимизацией как транспорта, так и складских процессов. Главная цель — обеспечить максимальную эффективность, сократить издержки и повысить прозрачность на каждом этапе.

Структура транспортно-складской логистики включает несколько ключевых компонентов:

• организация перевозок (наземных, воздушных, мультимодальных);
• планирование и управление запасами на складах;
• обработка заказов и их комплектация;
• взаимодействие с IT-системами (WMS, TMS);
• контроль сроков и качества доставки.

На практике это единая цепочка, где сбой в одной зоне может повлиять на всю логистическую схему. Например, задержка фуры на складе слабо организованной отгрузки увеличивает простой транспорта и расходы на логистику, особенно при высоком обороте товаров.

Сегодня невозможно говорить о современной логистике, не упоминая мультимодальные перевозки — они становятся важной частью гибких доставок и требуют чёткой синхронизации между транспортной и складской частями.

Особенности на стыке автотранспорта и склада

Автотранспорт — один из самых популярных видов доставки, особенно на коротких и средних дистанциях. Его эффективность напрямую зависит от того, как устроена работа склада. Вот основные синхронные процессы, которые требуют особого внимания:

Важно, чтобы и склад, и транспорт были «подключены» к общей информационной системе. Это позволяет в реальном времени отслеживать статус каждой поставки, управлять очередями на погрузку, учитывать сезонные пики и перераспределять ресурсы.

Преимущества комплексного подхода

Если рассматривать транспорт и склад по отдельности — можно недооценить потенциал оптимизации. Комплексное управление всей логистической цепочкой даёт бизнесу стратегические преимущества:

• Снижение времени на выполнение заказа: синхронизированные процессы ускоряют отгрузку и доставку;
• Минимизация логистических издержек: за счёт избегания двойного хранения товаров и оптимизации маршрутов;
• Повышение клиентоориентированности: быстрее доставка, стабильные сроки, меньше ошибок;
• Гибкость: возможность быстро перестроить логистику под изменение объемов или направлений;
• Контроль и аналитика: точные данные на каждом этапе, возможность прогнозировать и предотвращать риски.

Бизнес, который выстраивает единую систему складской и транспортной логистики, получает более устойчивую и масштабируемую логистическую инфраструктуру. Особенно это критично в 2025 году, когда цифровизация процессов продолжает усиливаться, и конкуренция становится всё жёстче.

ООО Север и другие компании транспортно складской логистики

Обзор ведущих участников рынка

Сегодня рынок транспортно-складской логистики в России представлен как крупными федеральными игроками, так и региональными компаниями, адаптированными под локальные реалии. Одним из заметных участников на сибирском направлении является ООО «Север». Эта компания превратилась в ключевого логистического оператора для промышленных и сырьевых предприятий Иркутской области.

ООО «Север» специализируется на логистике полного цикла — от транспортировки сырья железнодорожным и автомобильным транспортом до управления распределительными складами. Их подход основан на тесной интеграции IT-решений в процессы управления логистикой, включая WMS-систему и GPS-контроль подвижного состава.

Кроме «Севера», в отрасли успешно работают и другие компании с высокой степенью автоматизации процессов, как, например:

• «ЛогистикТрансСервис» — ориентирован на FTL и LTL-перевозки по России и странам ЕАЭС;
• «РегионЛогистик» — предлагает услуги по кросс-докингу и экспресс-доставке в восточной части страны;
• «БайкалКарго» — акцент на мультимодальные логистические схемы в труднодоступных районах.

Важно понимать, что логистика тесно связана с внешнеэкономической деятельностью. Подробнее о международных перевозках и управлении ВЭД можно узнать в статье по ссылке.

Опыт компаний: кейсы и стратегии

Практика многих транспортно-логистических операторов показывает: гибкость и технологичность — ключевые черты эффективной стратегии. Так, весомым кейсом является реализация проекта ООО «Север» для одного крупного химического предприятия в Братске.

Компания разработала схему складирования и транспортировки, минимизировавшую время простоя грузов. Вместо классической модели хранения была внедрена схема сквозного потока с буферной зоной и системой автоматического планирования отгрузок.

Другой удачный пример — внедрение кросс-док схемы в Ангарске компанией «РегионЛогистик». Использование предварительной комплектации заказов на транзитных узлах позволило сократить логистические издержки на 18%.

Ниже представлена таблица сравнительных характеристик стратегий ведущих компаний:

Региональные центры: Ангарский и Братский

Ангарск и Братск — важнейшие региональные центры логистики в Иркутской области. Ангарский узел известен развитой складской инфраструктурой и близостью к промышленному ядру региона. Здесь сосредоточены распределительные центры, осуществляющие комплектацию грузов как для внутреннего, так и для экспортного направления.

Братск играет стратегическую роль в железнодорожной логистике. Через местное грузовое депо проходит основной объём доставок в северные территории. Это делает Братск важной точкой для организации зимней логистики и снабжения удалённых площадок, особенно в ресурсодобывающем секторе.

В обоих городах активно развивается инфраструктура под современные складские комплексы, со встроенными системами адресного хранения, автоштабелёрами и терминалами предварительной маркировки. Подобные решения позволяют адаптироваться под требования логистики 2025 года и эффективно поддерживать цифровизацию процессов.

Программные решения: 1С транспортная логистика

Настройка и внедрение 1С

Программный продукт «1С:Транспортная логистика» становится ключевым инструментом для автоматизации процессов доставки и управления транспортом. Чтобы реализовать его возможности на практике, необходима грамотная настройка и адаптация под нужды конкретного бизнеса.

На старте проекта специалисты проводят аудит текущих логистических процессов: маршрутизация, взаимодействие с перевозчиками, оформление документов, контроль исполнения рейсов. Это позволяет сформировать конкретные цели внедрения и предложить подходящую конфигурацию.

Далее осуществляется пошаговая настройка системы. Например:

• Разработка шаблонов для заявок на перевозку;
• Интеграция с учетной системой «1С:Бухгалтерия»;
• Настройка автоматического расчета маршрутов и затрат (ГСМ, амортизация, время);
• Формирование отчетов по рейсам и загрузке транспорта.

Успешное внедрение возможно только при постоянном взаимодействии с логистами, экспедиторами, IT-командой. После ввода в эксплуатацию система обычно проходит адаптацию под изменения в бизнес-процессах.

Автоматизация складского учета

Эффективная транспортная логистика невозможна без четкого складского учета. «1С:Складская логистика» играет здесь первую скрипку. Интеграция с модулем перевозок позволяет системно планировать отгрузки, синхронизировать остатки и точно прогнозировать сроки доставки.

Автоматизация склада охватывает несколько ключевых процессов:

Полученные данные стали основой для своевременной подготовки отгрузок — никакого ручного переписывания остатков или задержек из-за неполных комплектов.

Интеграция с транспортными модулями

Современные цепочки поставок требуют платформенного подхода. Продукты на базе 1С позволяют интегрироваться с различными транспортными модулями и внешними системами.

Типовые сценарии интеграции включают:

• Подключение к системам GPS-мониторинга (Wialon, Навигатор, различных OEM-решений);
• Передачу заявок перевозчикам через API или через EDI-коннекторы;
• Подгрузку данных из внешних брокерских или складских платформ (например, 3PL-партнёров);
• Синхронизацию с бухгалтерией по данным доставки, накладным, актам выполненных работ.

Такая интеграция позволяет в реальном времени получать данные о нахождении транспорта, фиксировать отклонения по маршрутам и оперативно управлять изменениями. Организации, выстраивающие такие цифровые каналы, значительно снижают операционные издержки и повышают прозрачность всей логистики.

Развитие и направления модернизации системы

Инновации в логистике

Современная транспортно-складская логистика переживает активную трансформацию, и драйвером этих перемен становятся технологические новшества. Новые подходы позволяют не просто оптимизировать движения товаров, но и выстраивать полностью адаптивные цепочки поставок.

Одно из заметных направлений — внедрение автономной техники на складах: роботы-комплектовщики, автоматизированные стеллажи, системы подбора на базе интеллектуальной навигации. В крупных логистических узлах внедряются беспилотные электрокары для перемещения товаров между зонами хранения и загрузки.

Кроме того, на складах и в транспортной сети становятся стандартом технологии Internet of Things (IoT): тысячи датчиков отслеживают температуру, влажность, местоположение грузов, отправляя данные в реальном времени. Это значительно снижает риск порчи товаров и помогает поддерживать KPI по SLA.

Для анализа потоков компаниям всё чаще требуются платформы с искусственным интеллектом и машинным обучением, позволяющие прогнозировать спрос и рекомендовать оптимальные схемы перевозки. Так, например:

• AI-платформы предсказывают загруженность магистралей и предлагают альтернативные маршруты;
• Системы управления запасами автоматически формируют заказы поставщикам в ответ на падение остатков;
• Компьютерное зрение используется для регистрации повреждений упаковки на складах.

Переход на цифровую модель управления

Цифровизация логистики — уже не тренд, а обязательное условие конкурентоспособности. Компании, отказывающиеся от бумажного документооборота, выигрывают не только во времени, но и в точности принятий решений. Единая цифровая среда позволяет объединять данные от поставщиков, складов, транспортных операторов и клиентов в одной платформе.

Востребованными инструментами становятся:

Когда цепочка поставок прозрачно интегрирована в информационную среду, бизнес получает точную аналитику и гибкость. Например, в случае задержки поставки с одного склада TMS автоматически перераспределяет груз на альтернативный маршрут, а клиент получает точное уведомление о времени доставки.

Эффективность логистической платформы

Современная логистическая платформа — это не просто IT-система, а ядро всей операционной модели. Её эффективность определяется возможностью масштабируемости, надежности интеграций и адаптивности под изменения бизнес-процессов.

Ключевые характеристики эффективной платформы:

• Модульность — возможность подключать новые функции и экспортировать данные в ERP;
• Реальное время — вся информация доступна участникам цепочки мгновенно;
• Поддержка международных стандартов — от GS1 до цифровых таможенных деклараций;
• Безопасность — защищённые каналы передачи данных и система прав доступа.

Важно, чтобы система умела работать не только с внутренними данными, но и учитывать внешние факторы: скачки спроса, курсы валют, климатические условия. Именно такими становятся современные платформы, управляемые аналитикой и предиктивными алгоритмами. Также стоит выделить значимость взаимодействия с партнерами: интеграции с платформами поставщиков и перевозчиков напрямую влияют на скорость реакции в пиковые периоды.

Опираясь на эти инструменты, компании в 2025 году выходят на принципиально новый уровень логистической эффективности — с минимальными потерями, максимальной прозрачностью и лояльностью со стороны конечного клиента.

Вопросы и ответы