Параллельный импорт из Китая: логистика и особенности поставок в 2025 годах

• Значение Китая как основного канала импорта
• Логистические маршруты параллельного импорта
• Таможенная очистка и документооборот
• Рекомендации для бизнеса, работающего с Китаем
• Вопросы и ответы

Значение Китая как основного канала импорта

Параллельный импорт из Китая стал одним из ключевых каналов закрытия потребностей российского рынка в условиях ограничений. Благодаря устойчивым логистическим маршрутам, широкому спектру поставщиков и адаптации сервисов "под Россию", Китай продолжает усиливать свою роль как главного источника альтернативного импорта.

Компании, работающие с китайскими поставщиками, выигрывают за счет гибкой ценовой политики, разнообразия товаров и возможности оперативного масштабирования поставок в условиях меняющегося спроса. Китайские производители нередко берут на себя функции быстрой кастомизации продукции под требования заказчиков из стран СНГ, включая маркировку, упаковку и сертификацию.

Доля китайских товаров и брендов

На долю Китая сейчас приходится большая часть параллельного импорта в сегментах потребительской электроники, автозапчастей и повседневных товаров. Причём это касается не только дешёвых ноунейм-позиций, но и продукции вполне узнаваемых китайских брендов, которые укрепляются на рынке.

Стоит отметить, что в 2025 году россияне стали активнее выбирать китайские аналоги известных западных брендов. Например, в автомобильной сфере популярность приобрели компании Chery, Geely и Haval, а в электронике — Xiaomi, Tecno, Realme и другие.

Расширение ассортимента стало возможным за счёт прямых поставок от бывших OEM-производителей, которые вышли на рынок со своими брендами. В ряде случаев это приводит к более выгодным ценам при схожем качестве продукции по сравнению с уходящими брендами.

Популярные направления: электроника, авто, товары ТНП

Самые востребованные товарные категории при параллельном импорте из Китая включают:

• Потребительская электроника — смартфоны, планшеты, наушники, смарт-часы.
• Автомобильные товары — запчасти, масла, расходные материалы, аксессуары.
• Товары народного потребления (ТНП): текстиль, обувь, кухонная утварь, пластик.

Данная сегментация объясняется не только спросом, но и технической возможностью быстрой доставки — груз из Китая по этим направлениям часто может быть упакован, отгружен и получен за 10–15 дней. Дополнительно повышают привлекательность китайских направлений варианты ответственного хранения на складах и возможность консолидировать грузы в хабах.

Роль китайских посредников и агрегаторов

За счёт плотной сетки посредников в провинциях Гуандун, Чжэцзян и Фуцзянь, российские закупщики имеют доступ к тысячам производителей и торговых площадок. Такие посредники выполняют функции поиска поставщика, проверки продукции, переговоров, упаковки и логистики.

Агрегаторы работающие по модели B2B стали особенно важны для малого и среднего бизнеса. Они обеспечивают:

Опция	Реализация
Онлайн-каталоги	Сотни поставщиков и товаров с фильтрацией по категории, цене, MOQ
Тестовые заказы	Возможность проверочных закупок с доставкой без обязательств
Консолидация	Объединение поставок нескольких производителей на складе в Китае
Проверка качества	Фотографии, видео и сертификация продукции перед отгрузкой

Важно понимать, что роль посредника уже не ограничивается логистикой. Многие стали стратегическими партнёрами, способными поддержать клиента в нюансах маркировки, документации и таможенного оформления.

Логистические маршруты параллельного импорта

Через Казахстан, Киргизию и Беларусь

Одним из наиболее устойчивых и проверенных маршрутов параллельного импорта из Китая остаётся транзит через страны ЕАЭС — Казахстан, Киргизию и Беларусь. Эти направления активно используются многими поставщиками благодаря тесным экономическим связям, отсутствию таможенных пошлин между странами и схожим регуляторным подходам.

Наиболее популярный вариант — доставка до склада в Алма-Ате или Бишкеке, где груз проходит первичную обработку и далее продвигается авто- или железнодорожным транспортом в Россию. Беларусь чаще всего используется как финальная точка консолидации перед развозом по регионам.

Преимущества маршрута:

• Быстрое прохождение границы с минимальными проверками благодаря внутриэкономическим соглашениям;
• Низкие издержки на таможенное оформление на пути;
• Возможность оформлять документы местными логистическими операторами, часто более гибкими к особым требованиям груза.

Однако участникам схемы не стоит забывать о необходимости правильного сопроводительного оформления. Например, товарно-транспортная накладная остаётся критически важным документом на каждом этапе движения — от входа на территорию ЕАЭС до последней мили внутри России.

Через транспортные хабы в ОАЭ и Турции

Альтернативный и всё более популярный маршрут — транспортировка через логистические центры в ОАЭ (например, Джабаль-Али) и Турции (порты Стамбула и Мерсина). Этот путь используется, когда товары идут из Южного Китая морем и далее комплектуются или переправляются в Россию автотранспортом через территорию Кавказа или авиацией, в зависимости от себестоимости и срочности.

Особенно интересны хабы в Дубае, где развита система свободных экономических зон с возможностью хранения товара без уплаты пошлин до момента экспорта в Россию. Это позволяет гибко управлять сроками и партиями.

Параметр	Через ОАЭ	Через Турцию
Скорость поставки	Средняя (до 20 дней)	Средняя (до 18 дней)
Стоимость доставки	Выше из-за морского плеча	Оптимальна при автотранзите
Устойчивость маршрута	Высокая благодаря стабильности зоны	Зависит от пограничной ситуации

Эти маршруты часто выбирают поставщики техники, электроники, автозапчастей и других товаров, требующих бережной обработки и ответственного сопровождения. Корректное маркирование, питание по стандарту страны-импортёра и соответствие упаковке играют здесь особую роль.

Как происходит доставка «по параллельной схеме»

В основе параллельного импорта — закупка у официальных дилеров за пределами России и ввоз без участия правообладателя на территории РФ. Технически доставка строится по модели мультимодального транспорта, где задействуются комбинации: море + авто, авто + железная дорога и, реже, авиа + авто.

Процесс состоит из следующих этапов:

1. Выбор и закупка товара у иностранного поставщика;
2. Первичная доставка на промежуточный склад (Казахстан, ОАЭ, Турция);
3. Транзит или реэкспорт через лояльные к параллельной схеме территории;
4. Оформление документов, включая ТТН, инвойсы, упаковочные листы;
5. Доставка в Россию и регистрация товара в учёте закупщика.

Важно учитывать, что все этапы должны подтверждаться соответствующей документацией — особенно при финальной приемке товара. Логистические компании, специализирующиеся на параллельных поставках, умеют выстраивать эти цепи без лишних административных барьеров.

В 2025 году ожидается рост прозрачных схем с частичной заменой «серых» логистических каналов на устойчивые, документально подтверждённые, что позволит участникам существенно снизить риски, не теряя скорости и экономической целесообразности.

Таможенная очистка и документооборот

Как оформить при ввозе в Россию

Процедура таможенного оформления при параллельном импорте из Китая в 2025 году остается ключевым этапом логистической цепочки. Независимо от того, кто является участником ВЭД — дистрибьютор, ретейлер или логистический посредник — порядок действий схожий. Основные этапы включают определение товарного кода ТН ВЭД, расчет таможенных платежей, оформление декларации и получение выпуска в свободное обращение.

Важно понимать, что параллельный импорт не освобождает от выполнения таможенных обязательств. Это значит, что при ввозе товаров из Китая необходима правильная классификация груза и предоставление корректного полного пакета документов. Чаще всего это:

• контракт или инвойс на поставку товара,
• транспортные документы (CДР, коносамент, CMR и т. д.),
• упаковочный лист,
• сертификаты на продукцию, если они требуются,
• доверенность на представителя, если оформлением занимается брокер.

При декларировании полезно использовать специализированные программы для логистики и грузоперевозок, которые помогают автоматизировать процессы подготовки документов и маршрутизации.

Риски при оформлении документов и ГТД

Соблюдение всех формальностей при оформлении грузовой таможенной декларации (ГТД) критически важно. В условиях параллельного импорта из Китая компании сталкиваются с рядом рисков:

• ошибки в кодировании ТН ВЭД, что приводит к некорректному расчету пошлин;
• несоответствие документов и реального груза — одна из распространённых причин для досмотра и задержки на границе;
• проблемы при проверке страны происхождения товара, особенно если товар произведён в одной стране, а отгружается с другой;
• отсутствие части документов, необходимых для выпуска, что приводит к возврату или дооформлению с штрафами.

Если вы работаете через таможенного представителя, убедитесь, что у него есть опыт именно с параллельными поставками. Некоторые участники ВЭД экономят на профессиональной юридической или таможенной поддержке и в результате теряют больше на доначислениях и простоях.

Какие сертификаты и разрешения нужны

Несмотря на отмену эксклюзивных прав дистрибьюторов в рамках механизма параллельного импорта, сертификация продукции по-прежнему обязательна. Для большинства товаров, ввозимых из Китая, в 2025 году потребуются следующие документы:

Тип продукции	Необходимые разрешения
Электроника, бытовая техника	Сертификат соответствия ТР ТС 004/2011, 020/2011, декларация ЕАЭС
Одежда, обувь	Декларация соответствия ТР ТС 017/2011
Детские товары	Сертификат соответствия + регистрационное удостоверение при необходимости
Автозапчасти	Возможен отказ от сертификации (в зависимости от типа), либо СТС

Следует заранее проверить, подлежит ли конкретный товар обязательной сертификации или достаточно добровольной декларации. Особенно это касается товаров двойного назначения и компонентов для производственного оборудования. Если поставка оформляется на юридическое лицо, предполагающее дальнейшую реализацию, проверку сертификатов может навести и ретейлер при приемке.

Дополнительно, желательно убедиться, что документы оформлены на конечного получателя груза — иначе могут возникнуть вопросы при продаже и налогообложении.

Таможенное декларирование — не просто формальность, а необходимая часть бизнес-процесса при параллельных поставках. Грамотно выстроенный документооборот поможет избежать простоев, штрафов и отказов в выпуске товаров, особенно в условиях ужесточения контроля и цифровизации таможенных процедур.

Рекомендации для бизнеса, работающего с Китаем

Как выбрать надежного поставщика

Выбор партнёра в Китае — один из самых ответственных этапов в построении устойчивого канала поставок. Ошибка на этом этапе может привести к финансовым потерям, задержкам поставок и потери репутации. В 2025 году рынок поставщиков становится всё шире, но и конкуренция между ними — жёстче. Это даёт бизнесу лучшие условия, однако требует более внимательного подхода к проверке.

Вот важные критерии, которым должен соответствовать поставщик:

• Юридическая чистота и регистрация: проверьте наличие бизнес-лицензии в Китае, форму собственности, уставной капитал.
• Примеры предыдущих заказов: запросите реальные кейсы, желательно с отзывами российских партнёров, или предложите тестовую партию.
• Уровень коммуникации: оперативность, готовность вести диалог не только по электронной почте, но и в мессенджерах (WeChat, DingTalk) — важный индикатор партнёрской культуры.

Для предварительной проверки можно использовать платформы вроде Alibaba, 1688 или Made-in-China, но при этом важно выйти за рамки общения через маркетплейс и попробовать наладить прямой канал — так можно точнее оценить заинтересованность и гибкость поставщика.

На что обратить внимание при организации логистики

В условиях параллельного импорта логистика — это не просто доставка, а ключевой стратегический элемент. В 2025 году всё больше компаний переходят на мультимодальные схемы: морские контейнерные перевозки комбинируются с ж/д маршрутами и автомобильной доставкой по территории ЕАЭС.

Основные моменты, на которые стоит обратить внимание при организации логистического канала:

Фактор	Что следует учитывать
Выбор маршрута	Железнодорожная доставка быстрее, но дороже морской; сухопутная доставка через Казахстан или Монголию требует знания местных таможенных процедур.
Таможенное оформление	Важно заранее понять, под каким кодом ВЭД ввозится товар, есть ли риск попадания под санкционные ограничения или запреты.
Международные склады	Некоторые компании арендуют склады в приграничных китайских зонах или в зоне свободной торговли — это позволяет гибко регулировать отгрузку по партиям.

Особое внимание следует уделить надёжности логистических партнёров. Проверяйте наличие у них опыта в оформлении параллельных товаров, а также проверяйте, решают ли они вопросы с перегрузкой и возвратом товаров по сложным маршрутам, если товар задержан.

Алгоритм выхода на новых партнеров

Для выхода на новых поставщиков или расширения партнёрской сети в Китае важно не просто найти потенциальные контакты, а выстроить чёткую стратегию работы. Китайский бизнес ориентирован на отношения, поэтому «холодный» запрос без подготовки часто остаётся без ответа.

Рекомендуемый алгоритм:

1. Формулируйте чёткое ТЗ: опишите товар, требования к качеству, объём закупок, регулярность поставок.
2. Обращайтесь через рекомендации: участие в выставках, форумы, работа через китайских агентов или логистов с опытом — всё это помогает получить «тёплый контакт».
3. Инвестируйте в первичную поездку: личное посещение фабрики или встреча в Китае резко повышает статус потенциального партнёра в ваших глазах и сближает стороны.
4. Проведите юридическую и финансовую проверку: от запроса учредительных документов до анализа производственных мощностей и сроков.
5. Начинайте с пилота: первая партия — небольшая, но полная по требованиям. Это помогает проверить совместимость в рабочих подходах.

Партнёр из Китая будет ориентироваться на то, насколько вы структурированы и понятны как заказчик. Прозрачный процесс, поддержка на английском или китайском языках, предсказуемость ваших потребностей — всё это повышает лояльность и упрощает переговоры.

Вопросы и ответы

Количество показов: 195