Формы коносаментов: оригинал, копии, электронный

• Оригинал коносамента: зачем он нужен
• Копии и дубликаты коносамента
• Электронный коносамент: будущее логистики
• Телекс-релиз коносамента: как работает
• Вопросы и ответы

Оригинал коносамента: зачем он нужен

Коносамент — это ключевой документ в международной логистике. И хотя существует несколько его форм, именно оригинал коносамента играет критически важную роль в контроле над грузом. Без остальных можно обойтись, но оригинал — это своего рода «паспорт» товара, без которого его нельзя получить в порту назначения.

Что такое оригинал коносамента и почему он важен

Оригинал коносамента (оригинал B/L — Bill of Lading) — это юридический документ, подтверждающий право собственности на груз. Он выдается перевозчиком грузоотправителю после того, как груз принят к перевозке. Этот документ необходим для того, чтобы грузополучатель мог забрать товар в порту назначения.

Сам по себе коносамент играет несколько ролей:

• Является подтверждением факта отгрузки.
• Служит договором между отправителем и перевозчиком.
• Выступает в роли документа, дающего право собственности на груз.

Именно из-за третьей функции оригинал коносамента становится особенно важным — он дает возможность распоряжаться товаром. Без него порт не отгрузит товар покупателю. В случае утери оригинала могут возникнуть серьезные трудности, включая необходимость подачи банковских гарантий или судебных обращений.

Сколько оригиналов коносамента выпускается

Как правило, транспортная компания выдает три оригинала коносамента. Это международный стандарт. Все три — равноправные, то есть каждый из них наделяет владельца теми же правами. На практике достаточно погасить (передать перевозчику) один оригинал, чтобы получить груз, но остальные два становятся автоматически недействительными.

Количество оригиналов	Назначение
1-й экземпляр	Обычно передается через банк получателю после оплаты
2-й экземпляр	Остается у продавца или экспедитора как резерв
3-й экземпляр	Используется в исключительных ситуациях (утеря других оригиналов)

Такой подход снижает риски: если один из оригиналов теряется, еще можно воспользоваться другим. Но важно: если товар выдан по одному из оригиналов, оставшиеся считаются недействительными. Поэтому неконтролируемое распространение оригиналов опасно.

Когда требуется оригинал, а когда можно обойтись копией

Оригинал коносамента обязателен, когда используется аккредитивная форма расчетов, а также при условии оплаты «по коносаменту» — когда получатель не платит за товар, пока не получит оригинал. Это стандартная практика, защищающая интересы продавца.

Однако в некоторых сделках возможно использование только копии коносамента или даже электронных версий. Например, при поставках между связанными компаниями или в рамках долгосрочных доверительных отношений. Но даже в таких случаях нужно тщательно оценивать риски.

В связи с изменениями в финансовом регулировании оплата инвойса в 2025 году может потребовать более структурированного подхода к документам, включая оригиналы коносаментов, особенно при работе с зарубежными покупателями и банками.

Типичный путь оригинала коносамента

Рассмотрим пример. Российский экспортёр отправляет груз в порт Роттердама. После отгрузки судоходная компания выдает экспортеру 3 оригинальных коносамента. Один оригинал он с пакетом документов отправляет своему банку, тот — банку получателя. После оплаты получатель получает первый оригинал, и только с ним он сможет забрать товар из порта.

Если груз без документа прибудет в порт, его либо невозможно забрать вовсе, либо потребуется оформлять банковские гарантии, оплачивать хранение и сталкиваться с накладными расходами.

На что обратить внимание при работе с оригиналом

Некоторые советы для тех, кто регулярно работает с международной логистикой:

• Следите за тем, чтобы оригиналы не раздавались разным участникам сделки — это может привести к конфликту прав собственности.
• Храните оригиналы в надежном месте, особенно если сделка еще не закрыта.
• Проверяйте правильность данных в коносаменте: наименования, соответствие информации инвойсу и упаковочным листам.

Хотя в последние годы растет интерес к электронным коносаментам, традиционные бумажные оригиналы по-прежнему остаются стандартом при большинстве международных сделок и требуют внимательного отношения. Особенно, когда речь идет о поставках с отсрочкой платежа или через банки и аккредитивы.

Копии и дубликаты коносамента

Что такое копия коносамента

Копия коносамента — это неоригинальный экземпляр документа, который выпускается для информационных целей. Такая копия может использоваться участниками логистической цепочки для отслеживания груза, подтверждения отгрузки или взаимодействия с брокерами и экспедиторами, однако она не обладает юридической силой, которую имеет оригинал.

Основное отличие копии — это отсутствие права распоряжения грузом. То есть предъявив копию на терминале порта или в транспортной компании, вы не получите доступ к товару. Но для внутреннего документооборота и отчетности копии вполне применимы.

На копиях коносамента обычно проставляется надпись «COPY», «DUPLICATE» или аналогичная пометка, дающая понять, что это не подлинник.

Иногда копии коносаментов используют при подписании дополнительных соглашений, оформлении сопроводительной документации или — что особенно важно — в переговорах с контрагентами, когда обсуждаются детали поставки и логистики. В таких случаях нередко параллельно нужна спецификация к договору поставки, чтобы избежать разночтений.

Дубликаты: когда и зачем оформляются

Дубликат коносамента — это официально переизданный экземпляр оригинального документа в случае утери, повреждения или разрушения оригинала. В отличие от копии, дубликат по сути становится новым оригиналом и имеет юридическую силу. Его выпуск регламентируется соответствующими процедурами и, как правило, сопровождается гарантийным письмом владельца груза или страховкой от рисков двойной передачи товара.

Чаще всего дубликаты требуются в следующих ситуациях:

• Оригинальные документы были утеряны во время перевозки.
• Документы пришли в порт позже самого груза.
• Физический экземпляр был повреждён, и его невозможно предъявить.

Процедура оформления дубликата может занять время — от суток до нескольких дней, поскольку морской перевозчик обязан убедиться, что не существует риска выдачи груза дважды по разным комплектам документов.

Оригиналы и дубликаты: что говорят участники рынка

В 2025 году вопросы работы с оригиналами, копиями и дубликатами становятся всё более актуальными, особенно на фоне развития цифровых технологий. Тем не менее, во многих странах оригинал на бумаге до сих пор остаётся обязательным для получения груза в порту прибытия.

Тип документа	Юридическая сила	Цель применения
Оригинал	Да	Передача права собственности, получение груза
Копия	Нет	Внутренние процессы, переговоры, отчётность
Дубликат	Да	Замена утерянного или повреждённого оригинала

Каждый участник внешнеэкономических операций должен понимать разницу между копией и дубликатом. Ошибка в документообороте может привести к задержке товара, штрафам и нарушению условий контракта. Транспортные компании и экспедиторы, как правило, дают чёткие инструкции по работе с такими документами, но финальная ответственность — на отправителе и получателе.

На что стоит обратить внимание

Практика показывает, что лучшей стратегией является точное сопровождение физического груза оригинальным комплектом коносаментов. При этом дополнительно можно высылать копии по электронной почте для ускорения документального оформления на стороне получателя.

Как видно, на копии чётко указано, что это не подлинный экземпляр. В то время как оригиналы могут быть отмечены как «ORIGINAL 1 OF 3», «ORIGINAL 2 OF 3» и так далее. Выдача груза возможна только по одному из них, остальные автоматически теряют силу после использования первого.

В экспортно-импортной логистике с нюансами коносамента сталкиваются и менеджеры ВЭД, и юристы, и специалисты снабжения. Понимание, какая бумага является оригиналом, а какая — просто информационной копией, позволяет избежать многих неприятностей.

Электронный коносамент: будущее логистики

Что такое электронный коносамент и почему о нём говорят?

Электронный коносамент (или eB/L, от англ. electronic Bill of Lading) — это цифровой аналог традиционного бумажного коносамента, который выполняет те же функции: подтверждение получения груза, документарное оформление права собственности и обязательство по доставке.

Развитие цифровых технологий и актуальные потребности логистических компаний сделали электронную версию документа логичным шагом в сторону автоматизации и прозрачности международных поставок. Сегодня всё больше операторов перестраивают свои цепочки на работу с eB/L, особенно в рамках мультимодальных перевозок и интеграции с цифровыми таможенными сервисами.

Преимущества eB/L в современной логистике

Главное преимущество электронного коносамента — это скорость обмена и доступность данных в реальном времени. Операторы, получатели, перевозчики и банки могут работать с одним и тем же документом без необходимости физической передачи оригиналов. Это устраняет задержки, связанные с почтовыми отправками, доступностью представителей и таможенным оформлением.

Вот основные плюсы, которые выделяют грузоотправители и логистические платформы:

• Снижение затрат на обработку документов (печать, пересылка, хранение);
• Сокращение времени оборота грузов благодаря мгновенной передаче документации;
• Снижение рисков потери или подделки оригинала коносамента;
• Упрощение процесса отслеживания текущего статуса груза;
• Интеграция с ERP- и WMS-системами компаний.

Как это работает на практике

На практике внедрение eB/L связано с использованием специальных платформ или блокчейн-решений, которые обеспечивают юридическое признание цифрового документа. Например, грузоотправитель создает электронный коносамент в системе, подписывает его электронной подписью, и документ становится доступен всем участникам цепочки поставки. Получатель может подтвердить получение груза и передать права третьим лицам — всё через защищённый цифровой канал.

Существуют типовые сценарии использования для различных видов перевозок, включая морские, авиа и железнодорожные. Особое внимание уделяется совместимости с международными соглашениями, такими как правила eUCP и eBL, что делает документ юридически действительным в большинстве торговых юрисдикций.

Сравнение с бумажным коносаментом

Характеристика	Бумажный коносамент	Электронный коносамент (eB/L)
Форма хранения	Физический оригинал бумаги	Цифровой файл в системе
Скорость передачи	От нескольких дней до недели	Мгновенно
Риск потери или подделки	Присутствует	Минимальный / защищённый протокол
Взаимодействие с банками	Физическая подача оригинала	Цифровой доступ под контролем

Юридические и организационные нюансы

Законодательство большинства стран всё активнее адаптируется под электронный документооборот. В России признание электронных транспортных документов регулируется Гражданским кодексом, а также требованиями Минтранса. Для дальнейшего развития eB/L важно, чтобы участники цепочки — от экспедиторов до судоходных компаний — принимали единые стандарты обмена.

Важно понимать, что электронные документы не являются просто цифровой копией бумажных. Это отдельно регулируемые юридические единицы, передача которых должна быть зафиксирована и обеспечена техническими средствами — например, с использованием цифровой подписи или смарт-контрактов.

Гибридная модель: когда нужны оба формата

Существуют ситуации, когда компании применяют одновременное использование бумажного и электронного коносамента. Такое часто бывает, когда одна сторона уже использует eB/L, а другая работает по старой схеме, и требуется дублирование.

Чтобы разобраться, как в таком случае взаимодействуют коносамент и другие документы, полезно изучить разницу между коносаментом и инвойсом — это позволит выстроить корректную бизнес-структуру документооборота.

Готовность бизнеса к eB/L в 2025 году

Внедрение электронного коносамента требует от бизнеса как технологической, так и организационной зрелости. В 2025 году большинство крупных экспедиторских компаний уже адаптированы для работы с eB/L, а поставщики ПО предлагают готовые API и модули интеграции в логистические платформы.

Компании, заинтересованные в повышении прозрачности и скорости операций, уже не рассматривают eB/L как эксперимент, а как обязательный элемент конкурентоспособной логистики.

Телекс-релиз коносамента: как работает

Что такое телекс-релиз и в чём его суть

Телекс-релиз (англ. Telex Release) — это договорённость между отправителем и перевозчиком, по которой груз может быть выдан получателю в порту назначения без предъявления оригинала коносамента. Это особенно удобно в ситуациях, когда физическая передача оригинальных документов может занять слишком много времени или сопряжена с дополнительными расходами.

Принцип прост: после того, как отправитель сдал оригинальный коносамент перевозчику в порту отправления и дал указание на телекс-релиз, перевозчик уведомляет своё агентство в порту назначения, что груз можно выдать без предъявления бумаги. Служит своего рода “электронным подтверждением выдачи”.

Как это выглядит на практике

Представим типичную ситуацию. Отправитель из Китая отгружает контейнер с оборудованием для покупателя в Санкт-Петербурге. До момента отплытия судна он сдаёт оригиналы коносамента перевозчику и просит оформить телекс-релиз. В порту выгрузки получатель предоставляет документ, подтверждающий личность или доверенность, и судоходная линия передаёт ему груз — без задержек, без бумажной волокиты по DHL или курьерской службе.

Когда телекс-релиз — лучшее решение

Телекс-релиз особенно актуален, когда:

• Сделка между надёжными сторонами и нет необходимости в полной защите от недобросовестных действий;
• Оплата за товар уже произведена, и право собственности не требует подтверждения через оригинальный коносамент;
• Поставка осуществляется в короткие сроки, и времени ждать доставку документов нет;
• Оригиналы коносамента утеряны или физически не успели попасть в порт назначения.

Преимущества и риски телекс-релиза

Применение телекс-релиза может значительно упростить логистические цепочки, но важно понимать и потенциальные риски.

Преимущества	Возможные риски
Быстрая выдача груза без бумажных документов	При ошибках в указаниях возможна выдача груза не тому адресату
Экономия на курьерских услугах и международной пересылке	Нет защиты, как в случае представления оригинального коносамента
Удобство в срочных поставках	Не применяется, если груз в залоге у банка — требуется оригинал

Как запросить телекс-релиз у перевозчика

Сам процесс простой, но важно соблюдать корректность во всех действиях. Для оформления телекс-релиза нужно:

1. Удостовериться, что коносамент необоротный (например, issued “To Order” не предусматривает телекс-релиз без дополнений);
2. Отправитель предоставляет перевозчику оригиналы коносамента или их аннулирование, вместе с запросом на телекс-релиз;
3. Перевозчик направляет уведомление в порт назначения и разрешает выдачу груза без оригиналов;
4. Получатель на месте предъявляет удостоверение или доверенность и получает груз.

Некоторые судоходные линии могут потребовать отдельного письма с подписью и печатью отправителя или банка-аккредитива о разрешении на релиз. В 2025 такая практика становится ещё более формализованной — увеличиваются требования к проверке полномочий сторон.

Различие между телекс-релизом и электронным коносаментом

Важно не путать телекс-релиз с электронным коносаментом. Это две разные формы:

• Телекс-релиз — это способ выдачи груза по традиционному коносаменту при отсутствии оригиналов;
• Электронный коносамент формируется и подписывается электронно, изначально не предусматривая бумажной формы.

То есть телекс-релиз — это компромисс между традиционной системой и полностью цифровым документооборотом.

Вопросы и ответы

Количество показов: 78