Требования к маркировке и средства идентификации тары

• Общие принципы маркировки тары
• Требования к маркировке транспортной тары
• Маркировка пищевой и производственной тары
• Маркировка в системах учета и документооборота
• Вопросы и ответы

Общие принципы маркировки тары

Цель и значение маркировки тары

Маркировка тары — это не просто формальность, а важнейший элемент логистической цепочки. От того, насколько точно нанесена информация, зависит идентификация груза, его безопасность при транспортировке и хранении, а также соблюдение требований законодательства.

Для производителей маркировка решает сразу несколько задач: помогает соблюдать государственные регламенты, повышает прозрачность логистики, снижает количество ошибок при обработке и складировании. Для конечного потребителя — это гарантия безопасности и уверенности в происхождении продукции.

Особенно это важно в сегменте пищевой продукции, где маркировка тары напрямую влияет на безопасность товара. В этой связи стоит обратить внимание на подробный обзор по маркировке пищевых тары, где рассмотрены нюансы и требования к упаковке в этой категории.

Какие данные содержит маркировка

Информация, указанная на таре, зависит от типа продукции, условий хранения и транспорта, а также от назначения самой тары. Однако есть ключевые элементы, которые входят в обязательную или рекомендованную маркировку.

• Наименование продукции и название производителя
• Дата изготовления и срок годности (при необходимости)
• Штрихкод или другой идентификационный код
• Масса брутто и нетто
• Условия хранения (температурный режим, влажность)
• Обозначение сторон упаковки (например, «верх», «не кантовать», «беречь от влаги»)

Кроме того, на производственную тару часто наносят внутренние коды предприятия, номера партий, смены и прочие данные, которые помогают отследить логистику продукции на складе и в пути.

Категории маркировки: транспортная, производственная, потребительская

Маркировка делится на типы в зависимости от ее назначения. Каждый из этих типов заточен под свою задачу:

Регламентирующие документы (ГОСТ, Технические регламенты)

Требования к маркировке тары определяются несколькими группами документов. В первую очередь — это ГОСТы, которые устанавливают стандарты оформления и содержания маркировки в зависимости от вида продукции и типа тары.

Второй важный блок — Технические регламенты Таможенного союза (ТР ТС). Они более актуальны и обязательны к соблюдению на всей территории стран-участников. Например, для пищевой и химической продукции применяются отдельные ТР ТС, в которых чётко указано, какая информация должна быть нанесена на тару.

Также на рынке всё чаще внедряются требования по обязательной цифровой маркировке — как часть системы прослеживаемости товаров, особенно в отраслях с высокой долей фальсификата.

Важно понимать: игнорирование нормативных требований может привести к штрафам, задержке поставок и, что особенно критично, потере доверия со стороны клиентов и партнеров.

Требования к маркировке транспортной тары

Манипуляционные знаки и их значение

Маркировка тары — это не просто наклейка с адресом. Одной из важнейших её частей являются манипуляционные знаки. Это визуальные индикаторы, которые показывают, как именно следует обращаться с грузом при транспортировке и хранении. Они помогают избежать повреждений, неправильного обращения и опасных ситуаций.

Манипуляционные знаки стандартизированы: используются международные графические символы, которые понятны без перевода. Вот наиболее распространённые из них:

• «Хрупкое!» (изображение бокала): указывает, что содержимое требует деликатного обращения;
• «Вверх!» (две стрелки): указывает правильную ориентацию груза;
• «Беречь от влаги» (зонт): показывает, что товар не должен намокнуть;
• «Не штабелировать» (передвижение иконки с коробками): запрещено укладывать что-либо сверху на тару.

Следует располагать их так, чтобы они были явно видны при любых манипуляциях с грузом: на боковых сторонах, не закрытых элементами креплений или логотипами.

Обозначение опасных грузов

Если в таре находится опасный груз, его маркировка подчиняется более строгим требованиям. Такие знаки должны чётко информировать о характере опасности — будь то огнеопасность, токсичность или коррозийность.

Например:

• Класс 3 — Легковоспламеняющиеся жидкости: маркируется красным ромбом с пламенем;
• Класс 6 — Токсичные вещества: включает маркировку с черепом на белом или чёрном фоне;
• Класс 8 — Коррозионные вещества: обозначается символом разъедаемой руки и металла.

Отсутствие или неправильное нанесение этих обозначений может повлечь серьёзные санкции со стороны контролирующих органов и создаёт риски для персонала на складе и в пути.

Размеры, шрифты и размещение

Маркировка должна быть читаемой и долговечной. Это значит: устойчивой к истиранию, влаге и температурным перепадам. Размер знаков и текста определяется особенностями самой тары и нормами ГОСТ, но есть универсальные рекомендации.

Для тары до 30 кг — допускается использование наклеек размером 100×100 мм. На более крупной таре применяются знаки 150×150 мм и выше. Шрифт — контрастный, без засечек, кегль — не менее 20 pt для коротких надписей.

Важно:

Ошибки при маркировке и их последствия

Одна из распространённых проблем — нанесение маркировки вручную, без чёткой инструкции. Часто встречаются ситуации, когда используются самодельные иконки, не соответствующие стандартам, или наклейки повреждаются в процессе транспортировки. Это затрудняет идентификацию груза и влияет на эффективность логистики.

Среди типичных ошибок:

• Использование разных обозначений для одного типа груза на разных упаковках;
• Маркировка, не соответствующая содержимому тары (например, знак «Хрупкое», когда внутри металлические детали);
• Плохая читаемость — выцветшие, грязные или смазанные обозначения;
• Размещение поверх элементов крепления — скотча, лент, стяжек и т. д.

Неправильная маркировка может привести к задержкам при таможенном оформлении, штрафам и испорченной репутации поставщика. Чтобы избежать проблем, лучше интегрировать маркировку в управляемую логистическую систему. Если вы ещё не начали этим заниматься, рекомендуем ознакомиться с классификацией тары и упаковки, чтобы правильно подходить к выбору маркировки под конкретный вид груза.

Маркировка пищевой и производственной тары

Понятие "пищевая тара" и ее обозначение

Пищевая тара — это упаковка или ёмкость, предназначенная для хранения, транспортировки или непосредственного соприкосновения с пищевыми продуктами. К такой таре применяются особые санитарные и технологические требования: она не должна выделять вредных веществ, должна быть легко очищаемой и устойчивой к агрессивной среде продуктов.

Основным способом идентификации пищевой тары служит специальное обозначение в виде пиктограммы: бокал и вилка. Этот символ сообщает, что контейнер может безопасно контактировать с едой или напитками. Его наносят на пластик, стекло, металл и другие материалы, применяемые в пищевой промышленности.

Важно помнить, что отсутствие этого символа может означать, что тара предназначена исключительно для технических или хозяйственных нужд — например, хранения сырья, упаковки непищевых товаров или промышленных отходов.

Отличие маркировки пластика (пищевой, непищевой)

Не весь пластик одинаково подходит для продуктов. Производитель обязан указывать тип пластика, из которого изготовлена тара — его обозначают по международной системе кодирования от 1 до 7 (например, PET, HDPE, PP и т.д.). На пищевой упаковке допустимы только определенные типы материала.

Вот краткое сравнение характеристик пластика:

Если на пластике отсутствует как буквенный код, так и символ бокала с вилкой — это серьёзный сигнал, что использовать такую тару для хранения еды небезопасно. Особенно это критично для предприятий, прошедших сертификацию систем качества (например, HACCP).

Особенности маркировки тары для хранения пищевых отходов

Пищевые отходы — это не просто остатки еды, а производственный компонент, требующий чёткого учёта и быстрой утилизации по правилам. Их неправильное хранение может привести к нарушению санитарных норм и даже повлечь блокировку деятельности предприятия контролирующими органами.

Тара для пищевых отходов маркируется особенно тщательно. На ней должно быть:

• Яркое цветовое обозначение (часто — оранжевый, красный или комбинированный черно-жёлтый)
• Подпись «Для пищевых отходов» или аналогичная
• Наличие крышки с замком или пломбировкой
• Идентификационный номер (если отходы подлежат специальному учёту)

Разумеется, такая тара не должна использоваться в зонах хранения сырья или готовой продукции. Это требование входит в норму санитарного разрыва.

Также важно учитывать, что в некоторых промышленностях (например, в мясоперерабатывающей или молочной) отходы отдельно взвешиваются и фиксируются в системе учёта — здесь помогает автоматическая идентификация тары с помощью RFID или штрихкодов. Подробнее об управлении возвратной тарой можно прочитать в этой статье.

Контроль над соблюдением стандартов

Контроль за правильным использованием и маркировкой тары осуществляют как внутренние службы предприятия (комплаенс-отдел, служба качества), так и внешние аудиторы — Роспотребнадзор, ветеринарные службы и другие структуры.

Для прохождения проверок важно внедрить систему внутреннего учета и идентификации тары, особенно если используется возвратная или оборотная тара. Здесь на помощь приходят цифровые инструменты: от мобильных терминалов сбора данных до программного учета движения тары.

Это упрощает работу персонала и помогает избежать смешивания пищевой и непищевой тары, особенно при высокой скорости производственного процесса.

Маркировка в системах учета и документооборота

Сканеры и системы идентификации

Современные системы учета и логистики невозможно представить без технологий считывания и идентификации маркировки. Основу таких решений составляют сканеры штрихкодов, RFID-считыватели, терминалы сбора данных и промышленные камеры, интегрированные в производственные и складские процессы.

Типы сканеров зависят от характеристик маркировки и условий применения:

• Ручные сканеры — подходят для небольших складов и контрольных точек, удобно использовать при приеме и отгрузке.
• Фиксированные сканеры — применяются на конвейерах, автоматически считывая маркировку с тары в потоке.
• RFID-считыватели — позволяют считывать данные на расстоянии без необходимости прямой видимости метки.

Важно, чтобы сканеры поддерживали не только распространенные линейные штрихкоды, но и двумерные коды DataMatrix, которые наиболее часто используются для маркировки тары в соответствии с требованиями законодательства и стандартов.

Автоматизация маркировки на складе

Автоматизация — ключевой элемент в повышении точности и скорости операций с тарой. Современные склады используют принтеры этикеток, интегрированные с WMS-системами, а также решения для автоматической печати и приклеивания этикеток прямо на линии.

Наиболее распространенные способы автоматизированной маркировки:

1. Печать и нанесение этикеток на палеты в процессе упаковки.
2. Автоматическое присвоение уникального кода каждому месту хранения или упаковке через систему управления складом.
3. Использование RFID-меток там, где требования к скорости и точности особенно высоки.

Эффективность автоматизации особенно заметна при многономенклатурных и распределенных складах. Технологии позволяют минимизировать человеческий фактор, сократить ошибки и ускорить отгрузку товаров до конечного получателя.

Маркировка в 1С: методы и настройки

Платформа 1С широко используется на предприятиях для учета движения товара и работы со складскими остатками. Возможности по работе с маркировкой реализуются через конфигурации таких решений, как "1С:Управление торговлей", "1С:ERP", "1С:Управление нашей фирмой" и другие.

В настройках системы важно правильно задать параметры обработки маркировки:

Также важна интеграция с сервисами проверки кодов — например, система может в реальном времени проверять соответствие маркировки установленным регламентам. Это особенно актуально при розничной торговле или работе с подакцизными товарами.

Интеграция с логистикой и документооборотом

Маркировка товаров и тары — это не только внутренняя задача склада. Она напрямую связана с логистикой и документооборотом: данные из кодов передаются в электронные накладные, используются в транспортных документах и служат основой для сверки между юрлицами.

Комплексный подход к интеграции включает:

• Передачу данных о маркировке в системы ЭДО (электронный документооборот) при формировании УПД или ТТН.
• Интеграцию с TMS (логистические платформы) — для сопоставления груза и конкретной единицы тары, использующейся в транспортировке.
• Контроль целостности упаковки и согласованности данных о ней при приемке у подрядчиков.

Грамотная реализация этих процессов позволяет снизить риски на всех этапах цепочки поставок и обеспечить полную прослеживаемость продукции. Особенно это актуально в условиях ужесточения требований к отчетности и прозрачности товарооборота в 2025 году.

Вопросы и ответы