Маркировка шин и покрышек в «Честном ЗНАКЕ» в 2026 году

• Обязательная маркировка шин и покрышек: текущее состояние и правила
• Что нового в маркировке шин в 2025 году
• Участники оборота шин и покрышек: роли и обязанности
• Технические аспекты маркировки шин: Data Matrix и RFID
• Вопросы и ответы

Обязательная маркировка шин и покрышек: текущее состояние и правила

Сроки и статус внедрения

Система обязательной маркировки шин и покрышек в «Честном ЗНАКЕ» уже охватывает все этапы товарооборота. На текущий момент она полностью функционирует: от ввода товара в оборот до его реализации через онлайн-кассу. Участники рынка — производители, импортеры, оптовые и розничные компании — обязаны строго соблюдать требования по цифровой маркировке.

К 2025 году маркировка стала неотъемлемой частью бизнес-процессов. Все шины и покрышки, поступающие в продажу или логистику, должны быть промаркированы, а движение каждого изделия — зафиксировано в ЭДО и системе маркировки. Это не только закон, но и инструмент упрощения контроля и борьбы с теневыми поставками.

Основные цели маркировки шин и покрышек

Система маркировки — не просто бюрократическая формальность, а мощный инструмент управления товарными потоками. Необходимость внедрения такой системы продиктована рядом ключевых задач:

• Прозрачность рынка. Каждая покрышка получает уникальный цифровой код, что позволяет точно отследить движение товара от производителя до покупателя.
• Защита потребителя. Маркировка исключает возможность подделок и контрабанды, обеспечивая покупателю гарантии качества.
• Упрощение учета для бизнеса. Благодаря интеграции с ЭДО и кассовыми решениями обработка операций на складах и в магазинах становится быстрее и точнее.

В итоге участники рынка получают возможность автоматизировать учет, а надзорные органы — отслеживать движение шин в реальном времени.

Механизм маркировки: Data Matrix и ЭДО

В основе системы маркировки — уникальный код Data Matrix. Этот 2D-штрихкод наносится на каждую единицу товара, будь то легковая или грузовая покрышка. Считывание происходит с помощью сканеров на каждом этапе прохождения товара: при приёмке на склад, перемещении, продаже конечному потребителю.

Все операции с маркированными шинами отражаются в электронной системе документооборота (ЭДО). Если раньше процесс передачи информации между участниками занимал время, теперь достаточно нескольких нажатий — информация доступна в системе мгновенно.

Для адаптации бизнес-процессов к новым требованиям многие компании используют готовые решения. Например, платформа «Честный ЗНАК» в 1С от Cleverence позволяет быстро внедрить функциональность маркировки в систему учета и избежать ошибок.

Работа с остатками и запрет на немаркированные шины

Особое внимание в системе уделяется контролю остатков. После запуска системы компании получили возможность промаркировать остатки — шины, которые были в наличии до старта обязательной маркировки. Однако этот переходный период завершён.

На сегодняшний день реализация немаркированных шин запрещена. Это означает, что:

Бизнесу важно обеспечить чёткий учёт остатков, пересмотреть внутреннюю логистику и исключить любую попытку работы с немаркированной продукцией. В противном случае — штрафы и блокировка товарооборота.

Что нового в маркировке шин в 2025 году

Усиление прослеживаемости с 1 сентября 2025 года

С 1 сентября 2025 года внедряются новые требования к маркировке шин в системе «Честный ЗНАК». Главная цель — усилить прослеживаемость и сократить число нелегальных поставок на рынок. Теперь вся цепочка движения товара — от производителя или импортера до розничного продавца — должна быть под полным контролем.

Нововведения касаются всех участников отрасли торговли (УОТ), которые продолжают работать с шинами. Это значит, что им придется актуализировать внутренние процессы: проверку поставок, учет остатков, работу на кассе и обновление программного обеспечения.

Особое внимание уделяется контролю за происхождением товаров. Ужесточение требований — логичное продолжение стратегии по борьбе с серым импортом и фальсификацией, аналогично тому, что происходит в других сферах. Подробнее о таких изменениях, например, в сегменте меховых изделий, можно посмотреть в сопутствующем материале.

Офлайн-проверка кодов маркировки на местах продаж

Одним из ключевых новшеств становится возможность офлайн-проверки кодов на местах продаж. Это значит, что продавец сможет убедиться в подлинности маркированной шины даже без подключения к интернету или автоматизированным системам.

Такая проверка особенно актуальна для небольших магазинов в отдалённых регионах, где стабильность связи может быть ограничена. Используя специализированные сканеры и обновленные версии программного обеспечения, продавцы смогут валидировать код Data Matrix мгновенно.

• Простая проверка без доступа к облачным сервисам
• Снижение технологических барьеров для малых предприятий
• Увеличение скорости обслуживания клиентов

Изменения в регулировании и требования к бизнесу

Регулирующие органы будут более строго подходить к проверке операций, связанных с оборотом шин. Под новыми правилами каждому участнику понадобится следить за корректной регистрацией движения товара в системе маркировки.

Особое внимание стоит уделить следующим моментам:

Бизнесу стоит заранее подготовиться к переходу. Настройка оборудования, обучение сотрудников, доработка ФРОВ и кассовых решений — все это должно быть реализовано до вступления требований в силу.

Ожидаемые результаты и риски для участников

Наиболее ощутимый результат — сокращение доли нелегального товара. По оценке специалистов, внедрение офлайн-проверок и усиленной прослеживаемости позволит блокировать «серые» потоки уже на входе на рынок.

Основные ожидания:

• Повышение доверия со стороны покупателей
• Уменьшение рисков получения штрафов у добросовестных продавцов
• Рост прозрачности на всех уровнях цепочки поставок

Тем не менее, не обходится и без рисков. Задержки со стороны поставщиков, сложности в переобучении персонала, ошибки при сканировании — вот лишь часть возможных ситуаций. Компании, которые отложат подготовку, рискуют не только деньгами, но и репутацией.

Ключ к успешному переходу — грамотное планирование и тесное взаимодействие с техническими партнерами. Такие перемены — это не только вызов, но и возможность увеличить эффективность бизнес-процессов в долгосрочной перспективе.

Участники оборота шин и покрышек: роли и обязанности

Производители и импортеры: создание кода Data Matrix

Производители и импортеры шин выполняют ключевую функцию в процессе маркировки — именно они наносят уникальные коды Data Matrix на каждую единицу товара. Это первый шаг, обеспечивающий прослеживаемость в системе «Честный ЗНАК».

Отдельное внимание стоит уделить ввезенным товарам. Импортные шины должны быть промаркированы до момента прохождения таможенного оформления или пересечения границы. Таким образом, контроль начинается еще до их появления на территории страны, что снижает риск попадания на рынок контрафактной продукции.

После нанесения кода информация передается в систему, и каждая перемещающаяся покрышка получает цифровой маршрут. Все эти действия происходят в рамках электронного документооборота (ЭДО), позволяя прозрачно отслеживать путь товара от производителя до конечного потребителя.

Оптовики и розничные точки: поддержание цифрового следа

Участники промежуточного звена — дистрибьюторы, оптовики и розничные точки — играют важную роль в сохранении целостности цифрового следа. После получения шин они подтверждают факт передачи через ЭДО, тем самым фиксируя смену владельца и местоположения продукции.

Особенно важно для розничного звена соблюдать требования фиксации приема и продажи. Продажа маркированных шин должна проходить через онлайн-кассу с передачей данных в ОФД (оператор фискальных данных). Это автоматически направляет сведения в систему маркировки.

Реализация без фиксации через кассу невозможна — система считает такую продукцию легитимной только после легальной продажи. Подобные же правила уже действуют и в других товарных группах, например, при маркировке обуви. Подробнее об этом можно прочитать в статье о маркировке обуви.

Организации для собственных нужд и вывод из оборота

Маркировка касается не только торговых компаний, но и юридических лиц, приобретающих шины для собственных целей — автопарков, таксопарков, логистических предприятий. Такие участники не продают товар, а используют его в процессе деятельности.

Чтобы корректно вывести продукцию из оборота, организация заходит в личный кабинет системы «Честный ЗНАК» и указывает причину списания. В результате код Data Matrix становится неактивным, а шина считается выведенной из товарного оборота.

Такой подход позволяет избежать серых схем и четко контролировать оборот даже на непубличном участке цепочки.

Инструменты для потребителей: проверка честности покупки

Для обычного потребителя цифровая маркировка — это дополнительная гарантия подлинности. Считать код с покрышки можно через приложение «Честный ЗНАК» — оно подскажет, легален ли товар, когда был произведен и кто продавец.

Это особенно актуально при покупке шин на сезон или при заказе через интернет. Даже внешне новая и качественная продукция может оказаться контрафактом, а система поможет убедиться в обратном.

• Проверка информации о магазине и поставщике
• Дата выпуска и срок актуальности продукции
• Претензии по несоответствию — напрямую из приложения

Таким образом, цифровая экосистема маркировки охватывает всех участников — от производства до эксплуатации — и повышает прозрачность отечественного шинного рынка.

Технические аспекты маркировки шин: Data Matrix и RFID

Почему основной идентификатор — Data Matrix

С точки зрения государственной системы маркировки «Честный ЗНАК», уникальным и обязательным идентификатором для шин остаётся код Data Matrix. Именно этот тип кода обеспечивает точную идентификацию товара и соответствует текущим нормативам. Он содержит всю необходимую информацию: от кода товара до сведений о производителе, что позволяет проследить путь шины от конвейера до конечного покупателя.

Data Matrix может быть нанесён двумя основными способами: на саму шину или на этикетку. Когда маркировка наносится на этикетку, это удобно для логистики и торговли. Однако всё чаще производители выбирают непосредственное нанесение кода на изделие — это снижает риск его повреждения или утери во время транспортировки.

Использование RFID-чипов: плюсы и ограничения

Хотя RFID-чипы активно применяются в некоторых отраслях (например, в маркировке меховых изделий), в случае с шинами они остаются дополнительным решением. То есть, внедрение технологии RFID допускается, но не является обязательным требованием.

Основное преимущество RFID — это скорость и удобство в процессе логистики и учёта. Считывание происходит бесконтактно и на расстоянии, что особенно полезно на складах с большим оборотом товаров. За счёт этого процесс приёмки и отгрузки шин автоматизируется, снижая нагрузку на персонал.

Однако необходимо учитывать, что интеграция RFID-чипов требует дополнительных затрат и технологической подготовки: соответствующего оборудования, программного обеспечения и переобучения персонала.

Сравнение методов: этикетка, поверхность, интеграция

Выбор способа нанесения кода Data Matrix влияет как на производственные затраты, так и на устойчивость маркировки к механическим повреждениям. Ниже представлено сравнение трёх основных подходов:

Автоматизация складского учёта и логистики

Благодаря современным технологиям маркировки, производители, дистрибьюторы и продавцы могут эффективно автоматизировать процессы на всех этапах цепочки поставок. Наиболее эффективно с этой задачей справляется связка Data Matrix и RFID в крупных логистических центрах.

Базовая автоматизация может строиться только на считывании Data Matrix с помощью ручных или стационарных сканеров. Это распространённый подход, особенно на небольших складах или при перемещении ограниченных партий товара.

При внедрении RFID возможны более продвинутые решения: например, проезды со считывающими рамками, которые фиксируют движение шин без ручного участия. Однако этот подход оправдан, как правило, только в крупных логистических центрах с высоким оборотом шин и чётко выстроенной ИТ-инфраструктурой.

• Data Matrix обязателен — он и есть юридически значимый идентификатор
• RFID применим — но только как ускоритель процессов на складах
• Автоматизация зависит от задач бизнеса и масштабов операций

Вопросы и ответы