Организация транспортно-складской логистики

• Что такое транспортно складская логистика
• ООО Север и другие компании транспортно складской логистики
• Программные решения: 1С транспортная логистика
• Развитие и направления модернизации системы
• Вопросы и ответы

Что такое транспортно-складская логистика

Определение и структура

Транспортно-складская логистика — это системный подход к организации движении товаров от производителя до конечного потребителя с оптимизацией как транспорта, так и складских процессов. Главная цель — обеспечить максимальную эффективность, сократить издержки и повысить прозрачность на каждом этапе.

Структура транспортно-складской логистики включает несколько ключевых компонентов:

• организация перевозок (наземных, воздушных, мультимодальных);
• планирование и управление запасами на складах;
• обработка заказов и их комплектация;
• взаимодействие с IT-системами (WMS, TMS);
• контроль сроков и качества доставки.

На практике это единая цепочка, где сбой в одной зоне может повлиять на всю логистическую схему. Например, задержка фуры на складе слабо организованной отгрузки увеличивает простой транспорта и расходы на логистику, особенно при высоком обороте товаров.

Сегодня невозможно говорить о современной логистике, не упоминая мультимодальные перевозки — они становятся важной частью гибких доставок и требуют чёткой синхронизации между транспортной и складской частями.

Особенности на стыке автотранспорта и склада

Автотранспорт — один из самых популярных видов доставки, особенно на коротких и средних дистанциях. Его эффективность напрямую зависит от того, как устроена работа склада. Вот основные синхронные процессы, которые требуют особого внимания:

Процесс	На складе	В автотранспорте
Погрузка/разгрузка	Оптимизация зон отгрузки, точный тайминг	Минимизация времени остановки автомобиля
Маршрутизация	Сборка заказов по направлениям	Оптимальный путь, экономия топлива, навигация
Отслеживание доставки	Передача данных в TMS	GPS-мониторинг, отчётность

Важно, чтобы и склад, и транспорт были «подключены» к общей информационной системе. Это позволяет в реальном времени отслеживать статус каждой поставки, управлять очередями на погрузку, учитывать сезонные пики и перераспределять ресурсы.

Преимущества комплексного подхода

Если рассматривать транспорт и склад по отдельности — можно недооценить потенциал оптимизации. Комплексное управление всей логистической цепочкой даёт бизнесу стратегические преимущества:

• Снижение времени на выполнение заказа: синхронизированные процессы ускоряют отгрузку и доставку;
• Минимизация логистических издержек: за счёт избегания двойного хранения товаров и оптимизации маршрутов;
• Повышение клиентоориентированности: быстрее доставка, стабильные сроки, меньше ошибок;
• Гибкость: возможность быстро перестроить логистику под изменение объемов или направлений;
• Контроль и аналитика: точные данные на каждом этапе, возможность прогнозировать и предотвращать риски.

Бизнес, который выстраивает единую систему складской и транспортной логистики, получает более устойчивую и масштабируемую логистическую инфраструктуру. Особенно это критично в 2025 году, когда цифровизация процессов продолжает усиливаться, и конкуренция становится всё жёстче.

ООО Север и другие компании транспортно складской логистики

Обзор ведущих участников рынка

Сегодня рынок транспортно-складской логистики в России представлен как крупными федеральными игроками, так и региональными компаниями, адаптированными под локальные реалии. Одним из заметных участников на сибирском направлении является ООО «Север». Эта компания превратилась в ключевого логистического оператора для промышленных и сырьевых предприятий Иркутской области.

ООО «Север» специализируется на логистике полного цикла — от транспортировки сырья железнодорожным и автомобильным транспортом до управления распределительными складами. Их подход основан на тесной интеграции IT-решений в процессы управления логистикой, включая WMS-систему и GPS-контроль подвижного состава.

Кроме «Севера», в отрасли успешно работают и другие компании с высокой степенью автоматизации процессов, как, например:

• «ЛогистикТрансСервис» — ориентирован на FTL и LTL-перевозки по России и странам ЕАЭС;
• «РегионЛогистик» — предлагает услуги по кросс-докингу и экспресс-доставке в восточной части страны;
• «БайкалКарго» — акцент на мультимодальные логистические схемы в труднодоступных районах.

Важно понимать, что логистика тесно связана с внешнеэкономической деятельностью. Подробнее о международных перевозках и управлении ВЭД можно узнать в статье по ссылке.

Опыт компаний: кейсы и стратегии

Практика многих транспортно-логистических операторов показывает: гибкость и технологичность — ключевые черты эффективной стратегии. Так, весомым кейсом является реализация проекта ООО «Север» для одного крупного химического предприятия в Братске.

Компания разработала схему складирования и транспортировки, минимизировавшую время простоя грузов. Вместо классической модели хранения была внедрена схема сквозного потока с буферной зоной и системой автоматического планирования отгрузок.

Другой удачный пример — внедрение кросс-док схемы в Ангарске компанией «РегионЛогистик». Использование предварительной комплектации заказов на транзитных узлах позволило сократить логистические издержки на 18%.

Ниже представлена таблица сравнительных характеристик стратегий ведущих компаний:

Компания	Основная стратегия	Результат внедрения
ООО «Север»	Интеграция WMS и транспортной автоматизации	Снижение внутренних расходов на 22%
«РегионЛогистик»	Кросс-докинг + распределённые склады	Ускорение доставки по региону на 30%
«БайкалКарго»	Мультимодальная схема + удалённые склады	Охват сложных территорий при разумных затратах

Региональные центры: Ангарский и Братский

Ангарск и Братск — важнейшие региональные центры логистики в Иркутской области. Ангарский узел известен развитой складской инфраструктурой и близостью к промышленному ядру региона. Здесь сосредоточены распределительные центры, осуществляющие комплектацию грузов как для внутреннего, так и для экспортного направления.

Братск играет стратегическую роль в железнодорожной логистике. Через местное грузовое депо проходит основной объём доставок в северные территории. Это делает Братск важной точкой для организации зимней логистики и снабжения удалённых площадок, особенно в ресурсодобывающем секторе.

В обоих городах активно развивается инфраструктура под современные складские комплексы, со встроенными системами адресного хранения, автоштабелёрами и терминалами предварительной маркировки. Подобные решения позволяют адаптироваться под требования логистики 2025 года и эффективно поддерживать цифровизацию процессов.

Программные решения: 1С транспортная логистика

Настройка и внедрение 1С

Программный продукт «1С:Транспортная логистика» становится ключевым инструментом для автоматизации процессов доставки и управления транспортом. Чтобы реализовать его возможности на практике, необходима грамотная настройка и адаптация под нужды конкретного бизнеса.

На старте проекта специалисты проводят аудит текущих логистических процессов: маршрутизация, взаимодействие с перевозчиками, оформление документов, контроль исполнения рейсов. Это позволяет сформировать конкретные цели внедрения и предложить подходящую конфигурацию.

Далее осуществляется пошаговая настройка системы. Например:

• Разработка шаблонов для заявок на перевозку;
• Интеграция с учетной системой «1С:Бухгалтерия»;
• Настройка автоматического расчета маршрутов и затрат (ГСМ, амортизация, время);
• Формирование отчетов по рейсам и загрузке транспорта.

Успешное внедрение возможно только при постоянном взаимодействии с логистами, экспедиторами, IT-командой. После ввода в эксплуатацию система обычно проходит адаптацию под изменения в бизнес-процессах.

Автоматизация складского учета

Эффективная транспортная логистика невозможна без четкого складского учета. «1С:Складская логистика» играет здесь первую скрипку. Интеграция с модулем перевозок позволяет системно планировать отгрузки, синхронизировать остатки и точно прогнозировать сроки доставки.

Автоматизация склада охватывает несколько ключевых процессов:

Процесс	Функции системы
Приёмка товаров	Сверка с заявками, сканирование, автоматическое разнесение по местам хранения
Хранение	Учет в разрезе ячеек, партий, серий, срока годности
Отгрузка	Соблюдение FIFO, контроль комплектности, автоматическое формирование документов
Инвентаризация	Мобильная сверка остатков, устранение расхождений без остановки складской работы

Полученные данные стали основой для своевременной подготовки отгрузок — никакого ручного переписывания остатков или задержек из-за неполных комплектов.

Интеграция с транспортными модулями

Современные цепочки поставок требуют платформенного подхода. Продукты на базе 1С позволяют интегрироваться с различными транспортными модулями и внешними системами.

Типовые сценарии интеграции включают:

• Подключение к системам GPS-мониторинга (Wialon, Навигатор, различных OEM-решений);
• Передачу заявок перевозчикам через API или через EDI-коннекторы;
• Подгрузку данных из внешних брокерских или складских платформ (например, 3PL-партнёров);
• Синхронизацию с бухгалтерией по данным доставки, накладным, актам выполненных работ.

Такая интеграция позволяет в реальном времени получать данные о нахождении транспорта, фиксировать отклонения по маршрутам и оперативно управлять изменениями. Организации, выстраивающие такие цифровые каналы, значительно снижают операционные издержки и повышают прозрачность всей логистики.

Развитие и направления модернизации системы

Инновации в логистике

Современная транспортно-складская логистика переживает активную трансформацию, и драйвером этих перемен становятся технологические новшества. Новые подходы позволяют не просто оптимизировать движения товаров, но и выстраивать полностью адаптивные цепочки поставок.

Одно из заметных направлений — внедрение автономной техники на складах: роботы-комплектовщики, автоматизированные стеллажи, системы подбора на базе интеллектуальной навигации. В крупных логистических узлах внедряются беспилотные электрокары для перемещения товаров между зонами хранения и загрузки.

Кроме того, на складах и в транспортной сети становятся стандартом технологии Internet of Things (IoT): тысячи датчиков отслеживают температуру, влажность, местоположение грузов, отправляя данные в реальном времени. Это значительно снижает риск порчи товаров и помогает поддерживать KPI по SLA.

Для анализа потоков компаниям всё чаще требуются платформы с искусственным интеллектом и машинным обучением, позволяющие прогнозировать спрос и рекомендовать оптимальные схемы перевозки. Так, например:

• AI-платформы предсказывают загруженность магистралей и предлагают альтернативные маршруты;
• Системы управления запасами автоматически формируют заказы поставщикам в ответ на падение остатков;
• Компьютерное зрение используется для регистрации повреждений упаковки на складах.

Переход на цифровую модель управления

Цифровизация логистики — уже не тренд, а обязательное условие конкурентоспособности. Компании, отказывающиеся от бумажного документооборота, выигрывают не только во времени, но и в точности принятий решений. Единая цифровая среда позволяет объединять данные от поставщиков, складов, транспортных операторов и клиентов в одной платформе.

Востребованными инструментами становятся:

Инструмент	Назначение
WMS (Warehouse Management System)	Управление складом в режиме реального времени, контроль остатков, маршрутизация персонала
TMS (Transportation Management System)	Оптимизация логистических маршрутов, контроль доставки, интеграция с перевозчиками
EDI-системы	Электронный обмен документами с поставщиками и клиентами

Когда цепочка поставок прозрачно интегрирована в информационную среду, бизнес получает точную аналитику и гибкость. Например, в случае задержки поставки с одного склада TMS автоматически перераспределяет груз на альтернативный маршрут, а клиент получает точное уведомление о времени доставки.

Эффективность логистической платформы

Современная логистическая платформа — это не просто IT-система, а ядро всей операционной модели. Её эффективность определяется возможностью масштабируемости, надежности интеграций и адаптивности под изменения бизнес-процессов.

Ключевые характеристики эффективной платформы:

• Модульность — возможность подключать новые функции и экспортировать данные в ERP;
• Реальное время — вся информация доступна участникам цепочки мгновенно;
• Поддержка международных стандартов — от GS1 до цифровых таможенных деклараций;
• Безопасность — защищённые каналы передачи данных и система прав доступа.

Важно, чтобы система умела работать не только с внутренними данными, но и учитывать внешние факторы: скачки спроса, курсы валют, климатические условия. Именно такими становятся современные платформы, управляемые аналитикой и предиктивными алгоритмами. Также стоит выделить значимость взаимодействия с партнерами: интеграции с платформами поставщиков и перевозчиков напрямую влияют на скорость реакции в пиковые периоды.

Опираясь на эти инструменты, компании в 2025 году выходят на принципиально новый уровень логистической эффективности — с минимальными потерями, максимальной прозрачностью и лояльностью со стороны конечного клиента.

Вопросы и ответы

Количество показов: 322